自転車が倒れた

といっても、ただ単に倒れただけで、乗ってないので人的被害は０。
別に大事でもなんでもないけど、倒れた方向によっては結構ダメージはでかい事がある。
RD側がそれだ。そのダメージが多い方に今回は倒れたんだが・・・・

前のフレームにもつけてたけど、コレのおかげで、ハンガーとディレイラーが守られた。
（これについてはhttp://jinza-do.cocolog-nifty.com/blog/2007/09/gurange_4773.html参照）
今回は普通にバッタンといったので、クランクの角度によっちゃ普通にダメージ少ない筈だけど、とりあえずこれのおかげもあって無事セーフ。
しかし、ロードは倒しただけでもヒヤっとするから恐ろしい。落車とかした日にはもう駄目なんじゃないかと思うほど。
でも、これだと輪行の時にサクっと外せないんだよね。サクっとは外せないけど、３倍くらいの時間をかければ外せる。

でもやっぱり最強なのは、ルック車とかにあるU字型のガードだよね。ボルト穴がないからつかないけど、 つけられるんだったらあれでもいいなと思い始める今日この頃。ダサさよりも守り。

ペダリング

最近はペダリングについて物凄く意識して乗っている。
で、最近の意識ポイントは、横楕円。

楕円というか、ほぼ左右動きのつもり。
この動きだと、太ももの裏のサボってた筋肉が動くのがよくわかる。
蹴りだすのと引き戻す動きに意識した訳だけど、それなら上下はいいのかという事になる。
だが、重力の助けもあって、上下に関しては意識しなくてもちゃんと円運動の中に加わってくれてる気がする。
なので、実質そういう風に動かしてるつもりでも、ちゃんと円の動きになってるのではないかと。

という感じで確かめつつ乗ってましたが・・・・

ある日、今流行りのペダリングは、12時から3時までを振り下ろす感じの、完全縦踏み！
という事を目にしたので、別にそれがいいかどうかは別として、 どれどれそれじゃ俺も試してみましょうかってな事でちょっとやってみたんですが・・・翌日膝痛になりました＼(＾o＾)／
もう二度とそんな踏み方することはないでしょう。

とはいえ、横踏み（スライド？）も、これでいいかっつうとそうでもない気が。確かに重いギアを坂で回せるようになったんですが、 どうにもムラが多い。
なので、少しズラしてみた。

楕円の後ろを少しあげてみた。
だいたい２時くらいから８時に向けて回す感覚で。反対の脚はもちろん逆の動きで引き上げる形になります。

そんな事を意識して、近所の坂を登ってみた所、なかなかいい具合でした。
実の所、楕円ではなくて完全な円として回せればそれが一番いいんでしょうけど、最初っから円で回せとか無理な話。 回してるつもりでも多分どっかしらにムラが出てると思う。ならば、少し偏った回し方でやってみて、筋肉の働きを感じながら、 試行錯誤していったほうが正解に近づけるような気がする。
なので、今のこのペダリングも、そのうちに変わってきて、いずれはムラなく回せる方に近づけるのだと信じたい。

散々走って散々研究してる人には、鼻で笑っちゃうような事かもしれませんが（´∀｀；）

ペダリングは、速く楽に走れるのみならず、膝の安定のためにも必要な事なので、 ポジションを含めガッチリ追求していく必要があると思います。
それはレースにバリバリ出るような人はもとより、趣味で乗ってる人も気を使わないと。むしろ趣味で乗る人こそ気を使うべきかと。
昔箱根で膝痛になったことありますが、ありゃー辛かった。脂汗出しながら小田原までたどり着いて、 痛い足を引きずってなんとか輪行で帰ってくることが出来た。輪行袋が無かったらと思うとぞっとする(;´д｀)

最近は気温も低くて、膝を壊しやすい。乗る前にちょっとしたストレッチ＋最初はゆっくり走行は基本で、 レッグウォーマーとかで保温につとめてます。サポーターにしようと思ったつけたけど、膝の動きが鈍くなるのでやめました。あと、 膝痛はサポーターで押さえると悪化する可能性もあるようです・・・・痛い場所にもよるんでしょうけど。

ホント膝痛には気をつけましょう。

ヘルメット

頭を守る超重要アイテム。固定ギア系でメットしないで乗れるというのが理解出来ない・・・・

それはともかく、もうこのメット自体は1年半くらい経ってます。
2年くらいで使ってようが使ってまいが、経年劣化で賞味期限切れだそうです。
使ってる場合は、水とか紫外線で相当ヘタってますしね。
正直まだ使えそうな気もするんですが、実際そんなにも衝撃吸収力は無くなってるもんなんでしょうか。
新品＞＞＞賞味期限切れ＞＞＞＞＞＞＞＞＞越えられない壁＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ノーヘル
くらいとはいえ、やはりいつも万全の状態にしておきたいのが、危機回避の基本。
なのでそろそろ買い替えなのかな・・・と。
でもまだ納得してない・・・これだけ使った奴はこれだけまだ防御力保持出来ますよっていうデータは欲しいけど、 メーカー的にはとっとと買い換えてくれって事だからデータなんか出さんでしょうね（＾＾；
しかし、数万するようなのとかはいちいち買い替えは難なので、OGKの安いやつでいいや。
防御力も大差ないし。ぶっちゃけ今と同じクラスですが。
モストロ軽くていいんでけどね。
良く考えたら、軽い→材料費少ない→安い。　って感じになりそうですが、技術開発料に取られてるってことでしょうか。

なにはともあれ、2万くらいの使ってる人は、買い替えも辛そうですな(;´д｀)

レビュー：ボントレガー 「バズキル」

ある意味、これほどレビュー向きのアイテムも無いんじゃないかという・・・・

本日、多摩川関戸橋の自転車フリーマーケットにて500円で購入。
見た瞬間即買いでした。なんせ定価が3000円。しかも効果が効く効かないの二分状態。
気になるけど3000円という博打は打てません。そんな所に500円ですから、買わざるを得なかった！

まず構成をかいときます。
ホイール　A-CLASS　ALX320DX
チューブ　フロント　マキシス軽量チューブ　リア　R-Air
フレーム　アンカー RCS8　（カーボンフォーク）
バーテープ　TNi

そんなマシンにつけました。

結論から言うと・・・・

効果は体感出来ず。でした。ほとんどというか全くというか。ちゃんとバーテープを巻き込まないようにめくって直接いれました。 それでも全くです。

それで考えたんですが、
現在、ハンドルバーの肩んところに、ソルボセインの薄い奴が貼り付けてあります。あとタイヤがR-Airです。（リアだけですが） もしかしたら、カーボンフォークやらチューブ、グローブやバーテープや、 ソルボセインといった要素ですでに振動消しは完了しちゃってたんじゃないだろうか。R-Airなどは、 割と衝撃をマイルドにするチューブとして知られているし。なのでいまさらバズキルを入れても、温度が下がりきった氷水に氷を一個追加しても、 ほとんど温度が下がらないといったのと同じではないかと。

とりあえず、車体構成に物凄く大きく左右されるアイテムではないかと思います。
買う時は、自分の車体構成を考える必要があります。多分。
ガチガチのフルアルミのフレーム＋固いホイールのマシンで試したいところですが、生憎とそういうのはないので、効果を実証出来ません。 その点では、レビューとしては半端すぎなのかも。
しかし、そういうアイテムが3000円というのはさすがにどうかと・・・
作りを見ても、これは3000円の作りではないよなあと思った。

500円で売られていたけど、案外それが真の値段だったんじゃないかと思った（＾＾；

体調とか気分の都合で、また感覚が研ぎ澄まされる可能性もあるので、また日を改めて導入してみようと思うけど、 それで変わるレベルでは意味があんまり無い気もしますが。
定価が500円くらいなら、試しにつけてみようと思える人も多いかもしれないのに・・・

トレロック

http://www.trelock.de/trelock/t2/de/schliess/schliess_falt_uebersicht.php
トレロックのFS401ってのが樹脂性のケースがついてて、ダウンチューブとかシートチューブあたりにつけられるようになってるんですが、 うちのはあいにくと前のモデルFS400.
しかし、FS401を買ったとしても、ボトルケージをつけるところが一個潰されてしまうことには変わりなくて、それではちょっと困る。だが、 ロードにつけられる大型のサドルバッグでは、トレロックの重量に耐え切れない。FS400付属の布ケースは、サドルの後ろにしかつかないし、 サドルの後ろにつけるとブレーキワイヤーに干渉するので無理。

さてどうするか・・・と思っていた時、サドルバッグに中身を移した後のツールボトルが転がっていたのに気づいた。
これに入ればなあ・・・・・・・・・入るか・・・・・・・？

入れてみたら・・・

 
入ったΣｂ(ﾟ∀ﾟ)

首根っこまで入るので、安定性はそれなりです。飛び出る可能性は０ではありませんが、これが飛び出る時は、 多分フォークが折れるとかライダーも一緒に飛び出してるかどっちかだと思うので・・・

これでボトル一個つけても、ちょうど全部自転車につけられる形になりました。ライダーへの負担も減っていい感じです。
夏場はボトルがもう一個必要になるんだけど、それはジャージポケットでいいや。ボトルが２個必要になるようなロングライドの時は、 そうそう自転車からも離れない可能性は高いので、コースによってはこの鍵を持っていかないと考えれば、問題はなさそう。

とりあえず軽く町に乗り出すには丁度いい塩梅です。
いつもは鞄に入れてたんですが、これでようやく落ち着いた。

OGKの憂鬱

OGKカブトのスクリューボトル。
買ってから少し経ちますが・・・

表面がボロボロ。
ボトルケージ次第なんでこれはいかんともしがたいところ。表面が汚れてくるとさすがに汚い。元がクリアで綺麗なだけに。

飲み口が固い。
とてもじゃないですが、蓋を閉じれば口が下がり（閉じる）、開ければ出てくるなんてレベルにはならない程。
指で強く強く押さないと下がらない。上の蓋を取ってもあがりません。まったく。全然。これっぽっちも。
そもそも指で引っ張っても固い。歯で引っ張ってたら、そのうち歯根が痛むんじゃないかっつうくらい。
ちゃんと閉じないと、振動で中の液体が口から漏れて、ボトルケージ直下がベトベトになるからちゃんと閉じられないときびしいんだよね・・・・
なんでこんな固くなっちゃったかな・・・最初はこんなに固くなかったんですけどね。

少しでも荒れた道（デコボコのある舗装道路レベル）で、砂糖系の液体を入れられないボトルになりました(;´д｀)

同じ時期に買ったペットボトルの材質の奴も飲み口固くなってた。
どーなってんだ・・・
 

レビュー：assos（アソス）シャモアクリーム

今のサドルにしてから、180km以上とか走ると、ケツあたりがスレてきて痛いので購入。
かなり探したんだけど、ようやく入荷した・・・長かった。

買った帰りにとりあえずつけてみた。
ちょっと痛かったところが、かなり痛まなくなりました。元から擦れて痛いとこなので、完全にはなくならないけど、 別段我慢余裕で出来るというか、不快ではなくなる程度くらいにまで低減。
一応効果はあるようだ。
量は140ｍｌ。痛い部分にベッチョリではなくて薄すぎない程度に塗るだけなので、結構十分な量かもしれないけど、 なんだかんだ言ってるうちに無くなりそうな気がする。効果がかなりあるとわかるだけに、頻繁に使いそうだ。 欲しくなったときに品切れとかだと困るので、もう一個くらい買っておいてもいいかもしれない。
横の赤いのは、中身を小分けするのに使った。
泊りがけツーリングとかの時にもっていけるようにした。

オイルっぽいベタツキは一切なく、レーパンでふき取ってちょっとするとすっかり乾いてる。
履いた時も最初はペタっとするけど、すぐになじんでほとんどわからなくなる。
臭いも全然キツくない。鼻を近づけると微かに臭うけど、イヤな臭いではない。物凄く薄いムヒっぽいというか、 もっと柔らかくて爽やかな臭いというか・・・レーパンに塗った状態なら、周囲に臭いが立つなんてことはまず無いでしょう。 万が一臭ったとしても、不快な臭いではいので安心。つうか蓋あけて30ｃｍ離れると全然臭わんので、万が一にも臭いそうもないけど・・・
ディクトンの奴はつけたことがあるけど、あれはイヤな臭いではないけど強いにおいがいつまでも残ったな。油っぽさ感も微妙にあったし。

とりあえず、30ｋｍほどの短距離ですが、効果は実感出来ました。（一昨日に180ｋｍ走って擦れた部分があったので、 それが低減したってあたりでの効果実感ですが）いずれまた150ｋｍ超の長距離で使ってみようかと。しかし、 短距離でも実感出来るというのがクセモノで、ついつい使って消費してしまいそうな予感。ヘタすりゃ20ｋｍくらいで使ってしまいかねない （笑
もっとも、50ｋｍそこらでは痛みを感じる事もないんですが、蓄積はそれくらいから始まってると思うので、その蓄積を低減出来れば、 より一層快適になるんじゃないかなーと思わせてくれる。

擦れに悩む人は「買い」です。しかし、その前にポジション見直しをするのが前提。
長距離でも無い限り、擦れが出るって場合は、大概ポジションに問題があったりすることが多いと思う。
まあ擦れより先に尿路系が痛くなったりする方が先かもしれませんが。
何はともあれ、ロングツーリング派の人は、持っておいて損は無いと思う一品かつ逸品かと。

良点
ベトつかない。これが一番。手にいつまでもぬるぬる感が残ったり洗ってもベトベトが残ったり、臭いが残ったりを一番懸念してたけど、 それが一切無い。これに尽きる。旅先で塗っても指を洗うのに水道を探したりしなくていい。レーパンのパッドでふき取ってしまえばいい （笑　

悪点
うーん・・・・指で塗らないといけないとか・・・それくらい？　いやこれが悪点だったらそもそも成り立たないし。
まあそれくらいしかないってことです。

L2Dの驚異

L2Dライトはとても明るい。それは間違いない。
うん、決して間違ってない。市街地では過分と思えるほどに。

http://www.ruscelli.com/biking_fenix.htm

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いい意味で。

この無駄さ加減。このやりすぎ感。
最高と言わざるを得ない。
メットに３つつけるとか、八つ墓村を越えた。

だが、そこにシビれる憧れるッ。

こんな装備で、長野の山奥の道を走ってみたい。前照灯４＋メット３の強烈７灯で。
前に車で走った時、猛烈に暗くてガクブルだったんだけど、そういう道に物凄い明るい装備で挑みたいという欲求がフツフツと・・・ 暗い道恐くてイヤだけど、文明の利器で切り開いて進むという感じが好きなんです。ええ。

でも、ほんとに恐いのは照らされてる前より、暗い背後だよね。
振り向いたら白い何かが追いかけてきそうで。
人間は、想像力という目を持っている。時に人を助け、時に人を恐慌に陥れるのである。
出来れば、左右に４灯。背後に２灯くらいつけたいものだ。
宝くじにでも当たったら、L2Dを１５本くらい買って、自転車に搭載しまくりたい。
きっと人はバカだと哂うだろう。

箱根ヒルクライム

土曜日に箱根行ってきた。箱根初心者の友人も一緒だったのでがんがん走る訳にもいかず、猛烈なローペースでしたが、 それはそれで楽しかった。それに、ペダルを回すという感覚をじっくり考えながら上れたのもなにげに収穫。
軽いギアで回していくよりも、重めのギアで回して、ペダルに常にパワーが伝達している状況を感じるというのは、物凄く身になった気がする。
今までビンディングでの引き足って、時計盤でいうところの6時過ぎあたりから12時近くまでを「引っ張り上げる」 という感覚かなと思ってはいたんですが、実際は4時くらいから引く動きは始まってるんじゃないかと。
4時から9時くらいまでを「手前に引き寄せる」という意味での引き足かもしれない。
回す感覚としては、横方向の楕円をイメージして回した。
実際のところ、それはあくまで力の入れ具合のイメージなのですが、そうやって回すと、結果的に均等に回せているような事になってそう。 　　　という感覚ではないかと考える次第です。

あくまで考えなので、実際どーまわってるかは全くの謎で、 出力計とか荷重のかかりかたを見るような計測器で測ってみないことにはなんもいいようがないですが、 坂道をいつもよりほんの少しだけ楽にあがれるようになってる気がしないでもない。あと、息があがり難くなったような・・・
重めのギアなので膝には厳しいかもですが、今のところ膝にはなんのダメージも感じてないです。
極端に重いを回せばたぶん簡単にぶっ壊れると思うので無理はしないつもり。まあそこらへんは、いくらかの経験もあるので。
心拍を測るまでガチで上るつもりではなかったで、心拍計はもっていかなかったのが悔やまれる。
平均ケイデンスに関しては、友人のペースに合わせて超ローペースにしたりとかしたので、

帰って翌日に、もう十年以上ぶりに筋肉痛になりました（´∀｀；）　自転車で筋肉痛になるのって久しぶりすぎる。
意識した筋肉、ふくらはぎと腿の裏側が狙った通りにきっちりと・・・果たしてこれが身になるのかどうかは不明ですが。

それはそうと箱根関連。

仙石原にススキを見に行った。
いつもは見に行く時期がほんの少し遅くて、ススキはすっかり枯れススキに近い状態だったんですが、 今年は早いうちにいけたのでまだ葉っぱが青々してて良かった。

満月の夜にここに立って見たいものである。

帰りは初めてR138を通った。
これなら一回芦ノ湖に戻る必要もないし、結構お得なルートかもしれない。